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¿Por qué en moto?

¿Alguna vez has hojeado una revista de motocicletas? Ciertamente sí. Si no ha sido tan superficial como para mirar las fotografías, habrá notado cuánta tecnología está dando la vuelta al mundo de las dos ruedas hoy en día. Estudios complejos, evoluciones continuas en busca de potencia, ligereza y parámetros como agilidad, agarre, fluidez de entrega, etc. Por supuesto, todo esto le da satisfacción cuando se sienta en el último modelo, pero, por otro lado, también es lo que subyace al envejecimiento prematuro de los modelos anteriores y los precios de compra cada vez más altos del nuevo.

Es cierto, el último modelo de supersport debe proporcionar sensaciones incomparables en uso extremo en la pista, los alumnos se expanden y el mundo se estrecha mientras viaja a velocidades cercanas a los 300 km/h. ¿Pero realmente todos sentimos esta necesidad irreprimible? ¿O tal vez toda esta tecnología hace que la conducción sea más segura y agradable? Y no me refiero solo a los deportes.

Quiero decir que conducir una motocicleta es, ante todo, una cuestión de pasión o, al menos, el deseo de libertad, de vivir la relación con el «camino» de una manera diferente. ¡El progreso es bienvenido! Pero no debemos pensar que conducir una moto implica necesariamente tener una gran bicicleta. No tiene que ser musculoso, agresivo o completamente nuevo. En todo caso, debe poder darnos esas sensaciones que estamos buscando y, créanme, pueden cambiar, evolucionar y volver al punto de partida, de acuerdo con una lógica esquiva.

Esto es cierto hasta el punto de que algunos motociclistas tienen más de una motocicleta y los utilizan para diferentes usos. Porque no hay dos motocicletas idénticas y las diferencias entre los distintos tipos son extremadamente claras, mucho más que en el campo de la automoción. Tomemos un ejemplo. Un Land Rover Defender es un excelente vehículo todo terreno de calidad indiscutible, especialista; colinas cubiertas de hierba, marismas, rocas y cauces de ríos se convierten en obstáculos divertidos para enfrentar; Es un medio para desafiar a la naturaleza, posiblemente respetándola. Pero con el Defender también puede viajar con relativa comodidad y hay quienes (…) lo convirtieron en una casa móvil. Imagina que ahora puedes hacer incluso trescientos kilómetros con una bicicleta para todo terreno especializada. Para muchos sería casi una locura. Y si estás loco, al día siguiente tendrías pensamientos serios acerca de ponerte en el camino una vez más para enfrentar el mismo tormento.

Por otro lado, una Ducati 999 muy rápida no es ideal para la molienda de kilómetros, excepto en el caso de que pretenda ir mucho más allá de los límites de velocidad de la carretera, a fin de tener tiempo para descansar y estirar los huesos forzados por la conformación del vehículo a una posición demasiado antinatural.

En resumen, hay motocicletas para viajar y motocicletas para deportes. La pregunta «¿qué bicicleta compro?» Está estrechamente relacionada con la motivación de compra. Usted elige comprar una motocicleta por muchas razones, todas igualmente válidas. Quien lo compra por moda seguramente no tiene dudas sobre el modelo de sus deseos; Él ya lo ha visto, envidiado a amigos o al extraño que lo ha aparcado en exhibición en la acera frente al bar. Quien quiera una moto de enduro especializada, por ejemplo, es bueno que pregunte por las revistas, hable con quién es «del campo» y luego elija según la disponibilidad y la convicción de que se ha hecho.

Aquellos que buscan un acompañante en la carretera, aquellos que solo saben que quieren un vehículo con dos ruedas que no es el scooter habitual y no tienen idea de cómo moverse en el vasto panorama de las motocicletas, es quizás el que más se encuentra a sí mismo. En dificultad, confundido entre las posibilidades que ofrece a su alrededor. Para ser honesto, él es el más afortunado para mí. Ese período de indecisión, lleno de tensión, de miedo a cometer errores, lleno de consejos en los que no sabemos en qué confiar, es una antecámara que amplifica el placer del momento cuando, finalmente, nos montamos en la silla de montar de la silla. moto propia Entonces, ¿qué puedo decirte? ¿Qué consejo podría dar? Solo uno: compra la bicicleta que te guste, que te inspire, que te brinde algo extra. No importa si es nuevo, viejo, de rendimiento, oxidado, demasiado poderoso o demasiado poco.

Varias veces tuve que asegurarme de que no hay motos más «verdaderas» que otras, que incluso las más pequeñas, poco potentes y discretas, pueden dar un gran placer de conducción que proviene del control completo y de la seguridad que uno tiene para el guíe. Si miras el mundo de las dos ruedas por primera vez, no tengas miedo de comenzar con algo menos desafiante; tener un impacto que sea demasiado ‘violento’ a veces puede ser perjudicial.