Site Overlay

Qué medio de transporte es más amigable con el ambiente

Vivimos en una sociedad basada en el consumidor, que en última instancia equivale tanto a los desechos como al impacto ambiental. Sin llegar demasiado lejos en las implicaciones políticas de nuestro efecto en el planeta, este artículo tiene como objetivo investigar los costos ambientales de las bicicletas eléctricas y comparar estos costos con los de los métodos de transporte más comunes como automóviles y motocicletas, así como las bicicletas tradicionales con pedales.

Comenzaremos con una descripción general del impacto ambiental de las bicicletas eléctricas

Si bien las bicicletas eléctricas se consideran vehículos de cero emisiones, lo cierto es que el proceso de construcción y carga no está libre de emisiones … ni tampoco la eliminación de piezas y baterías cuando se rompen o llegan al final de su ciclo de vida. Mirando primero el consumo de electricidad, por ejemplo, en algunos países de América, la mayor parte de la electricidad se genera a través de la quema de carbón o gas natural, que representaron aproximadamente el 66% de toda la producción de energía en 2014.

Administración de la información

El carbón y el gas natural son seguidos por la energía nuclear en casi el 20% de la producción, y por último por fuentes renovables y otras fuentes en aproximadamente el 14%. Las fuentes de energía renovable están haciendo grandes contribuciones cada año, pero todavía son una minoría en este momento, por lo que la quema de combustibles fósiles para electricidad es una realidad. Es bastante complicado encontrar figuras que puedan representar el impacto de una bicicleta eléctrica en la red; el modelo de bicicleta eléctrica (batería y motor), y los hábitos de ciclismo del usuario jugarían un papel importante.

Sin embargo, en términos generales, una sola bicicleta eléctrica tiene un impacto muy bajo en la red: si se usara su bicicleta eléctrica durante aproximadamente 2,000 kilómetros cada año, se podría esperar usar en algún lugar alrededor de 20,000 – 25,000 vatios-hora, que es el equivalente a correr un unidad de aire acondicionado de ventana de tamaño mediano (modelo 900w) durante aproximadamente 22 a 28 horas. Esta es una declaración bastante general, pero da una idea aproximada de la escala.

Hay pocos datos sobre el proceso de fabricación de las bicicletas eléctricas, aunque no es muy diferente de las bicicletas normales: las bicicletas tradicionales comparten aproximadamente el 80% de los componentes de las bicicletas eléctricas. Cada fabricante tendrá diferentes estándares ambientales, en su mayoría dependientes de su país de origen.

China es un jugador importante en este mercado, así como en la producción de automóviles y otros dispositivos de transporte. El cuadro, los brazos de la biela, los pedales y las ruedas deberían durar si se limpian y cuidan (almacenados dentro o cubiertos) y muchos fabricantes venden reemplazos de baterías. Incluso hay empresas por ahí que rellenarán viejos paquetes de baterías descontinuadas con nuevas celdas.

Esto nos lleva a la batería de las bicicletas eléctricas, que presentan la mayor preocupación cuando se trata de costos y desperdicios ambientales. Hoy en día, las baterías no están diseñadas para un uso a largo plazo, y solo se puede esperar que duren entre 1 y 3 años, dependiendo del tipo, el uso y los factores de mantenimiento.